نعم. يتضمن تقرير الفحص قائمة خاصة بـ "قائمة استهلاك الأجزاء القابلة للتآكل". سنستخدم مقياس العمق لقياس عمق نقشة الإطار (بالمليمتر) وسمك بطانات الفرامل المتبقية. إذا كان عمق نقشة الإطار أقل من 1.6 مم، سنشير إلى أنه "يوصى بالتغيير فور الوصول إلى الميناء".

نظام التكييف حيوي في مناخ الخليج، وهذه أهم نقاط الفحص: 1. درجة التبريد: عند التشغيل الكامل يجب أن يخرج الهواء من الفتحات بدرجة 5-10 درجات مئوية. اطلب فيديو يوضح قراءة مقياس حرارة موضوع عند الفتحة. 2. ضاغط التكييف: استمع لصوت نقرة عند تشغيل المكيف تدل على عمل الضاغط. صرير أو ضجيج يعني تآكلاً قد يكلفك استبداله. 3. تسرب الفريون: اسأل عمن قام بفحص تسرب الفريون وقياس الضغط؛ نقص الفريون المتكرر يشير إلى تسرب يحتاج إصلاحاً قبل الشحن. 4. حالة المبخر والمكثف: التآكل أو الأوساخ الكثيفة على المكثف تقلل الكفاءة بشدة في حرارة 50 درجة. إذا كانت السيارة كهربائية، فتأكد أيضاً من أن نظام التبريد يعمل عند الشحن السريع، فارتفاع الحرارة يقلل سرعة الشحن.

ستظهر سجلات الرهن وإلغاء الرهن بوضوح على "شهادة تسجيل المركبة". ستقوم فرقنا القانونية والإدارية بمراجعة دقيقة خلال مرحلة استلام السيارة لضمان أن الملكية خالية تمامًا (Free and Clear) لتجنب أي نزاعات ملكية لاحقة.