23.3 (Factory Defect), Compulsory Insurance 26.12. Scratches on the right front fender. Returning for data analysis. Adding power seats and seat heating. [Link to product page: https://app.chaboshi.cn/wap/insurance/info?orderno=850bb64ab08a4399af3bf6d994338f07&isShareReport=1&reportV=3&mendReportFlag=0&companyUserId=f3aa4a82759b6de9&appShareSource=ZHTAPP&energy_type=%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BD%A6&sign=cbaa7fb42510e081298112872ddc6967&signparamname=orderNo&hideFooter=0&shareSource=8]
بالنسبة للسيارات الصينية المنتجة بعد عام 2005، فإن وسائد الفرامل، وأقراص القابض، والحشوات قد أصبحت خالية تمامًا من الأسبستوس. ولكن إذا كان هناك حاجة للتصدير إلى دول تفحص بدقة، يجب على المشتري تكليف مختبر معتمد من NATA لأخذ عينات واختبارها قبل الشحن، وإصدار شهادة خلو من الأسبستوس.
سنستخدم مقياس الميغا أوم (جهاز اختبار مقاومة العزل) لقياس قيمة مقاومة العزل للحافلة عالية الجهد. إذا كانت القيمة أقل من المعايير الوطنية للسلامة، فهذا يعني وجود خطر تسرب كهربائي، وسيتم اعتبار السيارة غير صالحة.
تحت شروط CIF، سيتم نقل المستفيد من وثيقة التأمين إلى المشتري. بمجرد نجاح التعويض، سيتم تحويل تعويض شركة التأمين بالعملة الأجنبية مباشرة إلى حساب الشركة أو الشخص المحدد من قبل المشتري.
