التسرب حول النوافذ والفتحة السقفية مشكلة شائعة تزيد مع الغبار والرمال في مناخ الخليج، ويمكن كشفها عن بُعد بخطوات بسيطة. ما يجب فحصه: 1. اطلب فيديو أثناء غسل السيارة أو سك الماء على الزجاج: أي تسرب داخلي سيظهر كقطرات أو آثار ماء على الأعمدة والسقف. 2. افحص الصور الدقيقة لحواف الزجاج والحشوات المطاطية: الشقوق أو المطاط الجاف المتشقق أو المنكمش يعني حاجة لتغيير الحشوات بتكلفة بسيطة نسبياً. 3. الفتحة السقفية: اطلب فتحها وإغلاقها في الفيديو، وافحص مجرى الصرف (drain tubes) — انسداده يسبب تسرب الماء إلى المقصورة ويظهر كبقع رطوبة حول حواف السقف الداخلية. 4. رائحة الرطوبة: السيارات المتسربة غالباً لها رائحة عفن خفيفة؛ اطلب من البائع تصوير السقف الداخلي عن قرب والبحث عن بقع أو فقاعات في القماش. 5. الاختبار النهائي: إذا استطعت، اطلب من جهة فحص محلية إجراء اختبار الضغط بالماء (water test) قبل الشحن بتكلفة رمزية. أي تسرب يُكتشف قبل الشحن يمكن إصلاحه بسعر تفاوضي مع البائع، لكن اكتشافه بعد الوصول يصبح عبئاً عليك.

سنستخدم مقياس الميغا أوم (جهاز اختبار مقاومة العزل) لقياس قيمة مقاومة العزل للحافلة عالية الجهد. إذا كانت القيمة أقل من المعايير الوطنية للسلامة، فهذا يعني وجود خطر تسرب كهربائي، وسيتم اعتبار السيارة غير صالحة.

تاريخ اللوحة هو الوقت المطلق الذي تم فيه تجميع السيارة في المصنع؛ بينما تاريخ التسجيل هو الوقت الذي تم فيه تسجيل السيارة بعد بيعها في إدارة المرور. الفرق بينهما يمثل الوقت الذي قضته السيارة في مستودع الوكيل أو في مرحلة اللوجستيات. إذا تجاوز الفرق 6-8 أشهر، فإن السيارة تعتبر "سيارة مخزنة"، وسنولي اهتمامًا خاصًا لحالة تآكل الأجزاء المطاطية فيها.