يرجى التقاط صور ومقاطع فيديو تحمل طابع زمني في أقرب وقت ممكن عند استلام السيارة في الميناء (قبل مغادرة منطقة الميناء). سنقوم بمقارنة ذلك مع الصور النهائية التي تم التقاطها في الميناء الصيني قبل الشحن. إذا تأكدنا من أن العيوب كانت مفقودة في الفحص الأولي، سنقدم تعويضًا عن قطع الغيار أو تكاليف العمل حسب درجة العيب؛ وإذا كانت هناك أضرار مادية جديدة أثناء النقل البحري، فسنبدأ عملية المطالبة بالتأمين.
نحن ندرك تمامًا أن بطارية الدفع هي الأصول الأساسية للسيارة الكهربائية. قبل التصدير، سيستخدم فريقنا الفني أجهزة تشخيص OBD المتخصصة لقراءة البيانات الأساسية من نظام إدارة البطارية (BMS). سنقدم لكم تقريرًا فنيًا يتضمن نسبة صحة البطارية (SOH) وفروق ضغط الخلايا وعدد دورات الشحن والتفريغ وغيرها من المؤشرات الرئيسية. إذا كانت نسبة SOH أقل من معايير السلامة المحددة لدينا (عادةً 80% أو أكثر، حسب عمر السيارة)، سيتم حجز السيارة ولن يتم إرسالها إلى الخارج.
صحة البطارية هي الخطر الأكبر عند شراء سيارة كهربائية صينية مستعملة عن بُعد. اطلب تقريرًا يُظهر نسبة صحة البطارية (SOH) وتوازن جهد الخلايا من نظام إدارة البطارية أو عبر الفحص التشخيصي؛ أي نسبة أقل من 85% تستوجب خصم السعر أو الاعتذار عن الشراء. تحقق من عدد مرات الشحن السريع ومن بقاء الضمان، فكثير من السيارات الصينية لديها ضمان بطارية 8 سنوات أو 150 ألف كيلومتر قد لا ينتقل مع التصدير. تحقق من المدى الفعلي من سجل استهلاك الطاقة وليس من قراءة العداد فقط. تأكد أيضًا من توافق الشاحن الداخلي مع جهد بلدك، ومن استمرار عمل التطبيق والتحديثات الهوائية في منطقتك قبل الدفع.
