بالنسبة للمركبات القديمة أو تلك المستخدمة في مناطق ذات درجات حرارة ورطوبة عالية، سنقوم بفتح غطاء المحرك للتحقق من حالة عزل الأسلاك في المناطق الساخنة داخل حجرة المحرك للتأكد من عدم وجود تشققات أو هشاشة، وفحص مخاطر حدوث قصر كهربائي قد يؤدي للاشتعال الذاتي.

السيارات الكهربائية الصينية تستخدم عادة معيار GB/T الخاص بالصين، بينما محطات الشحن السريع في الخليج تستخدم معيار CCS2 الأوروبي في معظمها، وبعضها CHAdeMO. هذا يعني أن الشحن السريع (DC) لن يعمل مباشرة دون محول أو تعديل. الشحن المنزلي أبسط: منفذ السيارة الصيني يعمل بمحول موصول بمأخذ 220V المنزلي مع تحقق من أمبير المأخس وسلامة التأريض. لكن الشحن السريع في الطريق يحتاج إلى: إما سيارة مزودة أصلًا بمنفذ CCS2 (بعض موديلات BYD وغيرها صُدّرت للخليج بهذا الخيار)، أو تركيب محول GB/T إلى CCS2 معتمد. قبل الشراء اسأل المصدر صراحة: هل السيارة نسخة تصدير (Export version) أم نسخة صينية داخلية؟ النسخ التصديرية تحل معظم مشاكل التوافق.

السيارات التي كانت ضمن أساطيل الشركات أو الجهات الحكومية تختلف في نمط استخدامها عن السيارات الخاصة، وهذا يستحق التحقق. كيف تكتشف ذلك: 1. سجل التسجيل: في التقرير التاريخي الصيني تظهر تفاصيل المالك السابق—قد تظهر اسم شركة أو مؤسسة حكومية بدلاً من فرد. انتبه أيضاً للسيارات المسجلة بأسماء شركات تأجير طويلة الأمد. 2. نمط الصيانة: السيارات الحكومية والشركات الكبرى تُصان عادة في مراكز مرخصة بانتظام وبالسجلات الكاملة، وهذا جانب إيجابي. لكن بعض الشركات الصغيرة تؤجل الصيانة للتوفير. 3. علامات الاستخدام المكثف: دواسات بالية بشكل غير متناسب مع الممشى، مقاعد خلفية باهتة بشكل واضح (استخدام مكثف من موظفين متعددين)، أو أجزاء استهلاكية تم تغييرها في فترات قصيرة غير المنطقية. هل يؤثر على القيمة؟ السيارات الحكومية المعتنى بها سجلاتها قد تكون صفقة جيدة. أما سيارات الشركات ذات الاستخدام المكثف (مندوبي مبيعات يقطعون مسافات كبيرة يومياً) فغالباً تكون متهالكة ميكانيكياً رغم مظهرها الجيد. اطلب تقريراً يوضح طبيعة الاستخدام إن أمكن، وقارن تاريخ استبدال الإطارات والفحمات مع الممشى المعلن.