دائمًا نعتمد على بيانات الشبكة الأصلية لوكالة 4S. قد تحتوي البيانات الملتقطة من المنصات الخارجية على تأخير أو أخطاء (مثل إدخال رقم VIN بشكل خاطئ). عند حدوث تعارض، نعتمد على إعادة فحص السيارة الفعلية لكسر هذا التعارض.

نحن ندرك تمامًا أن بطارية الدفع هي الأصول الأساسية للسيارة الكهربائية. قبل التصدير، سيستخدم فريقنا الفني أجهزة تشخيص OBD المتخصصة لقراءة البيانات الأساسية من نظام إدارة البطارية (BMS). سنقدم لكم تقريرًا فنيًا يتضمن نسبة صحة البطارية (SOH) وفروق ضغط الخلايا وعدد دورات الشحن والتفريغ وغيرها من المؤشرات الرئيسية. إذا كانت نسبة SOH أقل من معايير السلامة المحددة لدينا (عادةً 80% أو أكثر، حسب عمر السيارة)، سيتم حجز السيارة ولن يتم إرسالها إلى الخارج.

تقوم المنصة بإجراء فحص داخلي صارم عند الخروج من المخزن. إذا كان لدى المشتري حاجة، يمكننا مساعدتك في تكليف جهة تقييم مستقلة (مثل تشا باحث، أو فحص رسمي من دونغ تشي دي) لإعادة الفحص، على أن يتحمل المشتري التكاليف. التقرير المستقل يمكن أن يوفر مصداقية أكبر عند إعادة البيع محليًا.