24H

المعلومات الأساسية

العلامة التجاريةMI
السلسلةSU7
السنة2024
أول تسجيل2024/11
المسافة المقطوعة40,000كم
عدد النقل0مرات
نوع الطاقةOther
ناقل الحركةOther
المحرك-
اللونBlue
المقاعد-

وصف الحالة

Front-end collision set, airbags deployed, fails third-party inspection.

معلومات المستندات

تاريخ انتهاء الفحص-
تاريخ انتهاء الضمان-
تاريخ انتهاء التأمين2027/11

الأسئلة الشائعة

المزيد

هل يتم إجراء اختبار ضبط العجلات أو اختبار التوازن الديناميكي قبل شحن المركبة إلى الميناء؟

ليس إلزاميًا. ضبط العجلات والتوازن الديناميكي من ضمن صيانة المركبات اليومية. خلال عملية السحب لمسافات طويلة والشحن البحري، قد تتعرض التعليق لضغوط تؤدي إلى تغييرات طفيفة. نوصي المشترين بإعادة ضبط العجلات محليًا بعد استلام السيارة في الميناء واستبدال الإطارات بما يتناسب مع ظروف الطريق المحلية.

هل سيكون هناك شرح مفصل عن الأجزاء القابلة للتآكل في السيارة (مثل عمق نقشة الإطار وسمك بطانات الفرامل المتبقية)؟

نعم. يتضمن تقرير الفحص قائمة خاصة بـ "قائمة استهلاك الأجزاء القابلة للتآكل". سنستخدم مقياس العمق لقياس عمق نقشة الإطار (بالمليمتر) وسمك بطانات الفرامل المتبقية. إذا كان عمق نقشة الإطار أقل من 1.6 مم، سنشير إلى أنه "يوصى بالتغيير فور الوصول إلى الميناء".

هل ستظل ميزات التحديث عن بُعد والتحكم في السيارة عبر تطبيق الهاتف تعمل بعد تصدير السيارة إلى الخارج؟

يجب أن نخبركم بموضوعية: معظم خدمات السيارات المتصلة من الشركات الصينية مقيدة بقوانين أمان البيانات والقيود على الشبكات الخارجية، وعند مغادرة السيارة للصين، ستتوقف بطاقة SIM المدمجة الأصلية عن العمل. هذا يعني أن التحديثات الرسمية عن بُعد والتحكم عبر تطبيق الهاتف عادةً لا يمكن استخدامها في الخارج. ستعمل السيارة كنسخة مستقلة، لكن هذا لن يؤثر على وظائف القيادة الأساسية وأزرار التحكم الفيزيائية.