The inspector said this car is in its prime; after the break-in period, the transmission and chassis systems are in excellent working condition, making it a very easy car to drive. The owner said...
تحظر الجمارك الصينية تصدير السيارات المجمعة أو المقطعة التي تصل إلى معايير الإتلاف الإلزامية. نظرًا لصرامة فحص الجودة لدينا، فإن حدوث هذه الحالة نادر جدًا. ولكن إذا تم احتجاز السيارة بسبب خطأ في التقدير من قبل الجمارك، سنقوم بإعادة العربون بالكامل بدون فوائد، ولن تتحمل أي مخاطر سياسية.
التعامل الصحيح يبدأ قبل الشراء وينتهي بعد الوصول: 1. قبل الدفع: اتفق كتابياً على فترة ما بعد البيع (شهر إلى ثلاثة) وما تشمله: أعطال المحرك وناقل الحركة والأنظمة الكهربائية الرئيسية، وتحديد شكل التعويض (إصلاح، قطع غيار، أو خصم). 2. عند ظهور العطل: وثقه فوراً بصور وفيديو مع قراءة العداد، واحصل على تقرير فحص من ورشة معتمدة محلياً يحدد سبب العطل. 3. التواصل مع المصدر: أرسل الأدلة خلال فترة الضمان المتفق عليها واطلب الحل وفق العقد. 4. قطع الغيار: غالباً يتم إرسالها جواً خلال 7-15 يوماً على حساب المصدر إذا كان العطل مغطى. نصيحة عملية: عند الشحن الأول، اطلب إرسال مجموعة قطع استهلاكية (فلاتر، فحمات، سفايف) مع السيارة، فهي رخيصة من المصدر وغالية ونادرة محلياً.
نقوم بذلك من خلال خطوتين: 1. استخدام منظار داخلي طبي من خلال فتحة شمعات الإشعال لرؤية مباشرة لعلامات الخدش على جدران الأسطوانة وتراكم الكربون على قمة المكبس؛ 2. سحب عينة من زيت المحرك لفحص وجود كميات كبيرة من قطع المعدن أو ظاهرة الاستحلاب (نتيجة تسرب سائل التبريد).
