الامتثال القانوني هو الخط الأحمر المطلق للتصدير. يجب أن تكمل جميع السيارات المصدرة عبر منصتنا الإجراءات القانونية التالية: إلغاء جميع الرهون العقارية لدى البنوك المحلية، سداد جميع الغرامات، وإجراء تسجيل رسمي "نقل في انتظار التصدير" لدى إدارة المرور العامة في الصين. فقط السيارات التي تكون ملكيتها واضحة بنسبة 100% يمكنها الحصول على ترخيص التصدير.

السعر الذي يعرضه المُصدّر الصيني ليس سوى البداية. التكلفة الكاملة تشمل: سعر السيارة نفسه، رسوم الشحن (RoRo عادة أرخص من الحاوية)، التأمين البحري، ثم في بلد الوصول: الرسوم الجمركية (5% في السعودية تقريباً حسب الفئة)، ضريبة القيمة المضافة 15%، رسوم هيئة المواصفات والمقاييس لتوثيق المطابقة، ورسوم التسجيل واللوحات. أضف إلى ذلك: رسوم الوكيل الجمركي، ونقل السيارة من الميناء إلى المدينة، ورسوم الفحص الفني. نصيحة عملية: اطلب من المُصدّر عرض سعر CIF (شامل الشحن والتأمين إلى ميناء جدة أو جبل علي) حتى تقارن العروض على أساس واحد، ثم احسب بنفسك رسوم الوصول بمساعدة وكيل جمركي محلي قبل التوقيع. كقاعدة عامة، المجموع الإجمالي عادة أعلى من سعر السيارة المعروض بـ 30-50% حسب الفئة والميناء.

بالتأكيد. التغيرات الشديدة في درجات الحرارة ستسرع من تآكل قطع المطاط في الشاسيه، والأختام، والبلاستيك الداخلي. في حالة السيارات التي تتنقل بشكل متكرر عبر خطوط العرض، سنقوم بتنفيذ فحوصات صارمة مضاعفة لمقاومة التعب لقطع المطاط في الشاسيه مقارنة بالسيارات في المناطق ذات درجات الحرارة المعتدلة.