نقطة تسليمنا القانونية تعتمد على "تاريخ الشحن المتوقع (ETD)". طالما أن المركبة تدخل منطقة الميناء في الوقت المتفق عليه ويتم الإفراج عنها من الجمارك، فإن تأخير موعد الشحن بسبب توزيع قدرة الشركة البحرية لا يعتبر خرقًا من جانبنا. يجب أن تؤخذ عدم قابلية التحكم في الشحن البحري في اعتبارك.

للتحقق من حوادث السيارة في الصين توجد عدة مصادر، بعضها مجاني وبعضها مدفوع. المصادر الرئيسية: 1. 查博士 و 车300—منصات مدفوعة شائعة توفر تقريراً شاملاً عن الحوادث والصيانة والتأمين مقابل 30-80 يوان 2. 汽车之家 و懂车帝—تطبيقات مجانية تعطي معلومات أساسية عن الموديل وسعر السوق 3. سجل التأمين—إذا كانت السيارة مؤمنة في الصين، يمكن الحصول على سجل المطالبات الذي يكشف الحوادث بأرقام ماذا تبحث عنه في التقرير: 1. إدخالات مثل «结构性损伤» (ضرر إنشائي) أو «更换» (استبدال قطع)—هذه إشارات حوادث خطيرة 2. عدد مرات نقل الملكية المتكررة في فترة قصيرة 3. تطابق أرقام الهيكل VIN في التقرير مع السيارة الفعلية تحذير مهم: بعض الحوادث تُصلح نقداً دون التبليغ لشركة التأمين فلا تظهر في السجلات. لذلك دائماً اطلب فحصاً جسدياً للهيكل بجهاز قياس سماكة الطلاء، وأي اختلاف كبير بين اللوحات يستحق التدقيق.

تغير درجات الحرارة في الشحن البحري يمكن أن يؤدي بسهولة إلى إنذار ضغط الإطارات. بعد ملء الإطارات بالضغط القياسي (عادة 2.5 بار)، ستقوم معظم السيارات بإلغاء الإنذار تلقائيًا بعد القيادة لبضعة كيلومترات؛ بينما تحتاج بعض الطرازات إلى الضغط يدويًا على "إعادة ضبط ضغط الإطارات" في شاشة إعدادات السيارة.