تُصنف السيارات الكهربائية بسبب بطارياتها الكبيرة على أنها مواد خطرة من الفئة 9 في الشحن البحري الدولي. تتطلب شركات الشحن شروطًا صارمة لمكان تحميل المواد الخطرة وإجراءات العزل من الحرائق، وبعض السفن ترفض أو تحد من استلام السيارات الكهربائية المستعملة. لذلك، تحتاج السيارات الكهربائية عادةً إلى شحنها في حاويات خاصة بتكاليف أعلى، بالإضافة إلى رسوم معالجة المواد الخطرة.

يعتمد ذلك على العلامة التجارية وطراز السيارة المحدد. بعض العلامات التجارية (مثل BYD وMG) تحتوي على نظام متعدد اللغات يمكن التبديل إلى الإنجليزية مباشرة؛ لكن بعض الطرازات المخصصة للسوق الصينية فقط تحتوي على واجهة باللغة الصينية. بالنسبة للأنظمة التي تحتوي على اللغة الصينية فقط، يمكننا المساعدة في تحديث النظام بشكل قانوني (تثبيت البرنامج الثابت الدولي) أو إضافة وحدة تدعم Apple CarPlay/Android Auto، حتى تتمكن من استخدام خرائط جوجل. ستوضح صفحة التفاصيل حالة لغة نظام السيارة لكل سيارة.

السيارات المباعة محليًا في الصين تحتوي فقط على "قائمة معلومات البيئة المرفقة" و"شهادة مطابقة السيارة"، وهذا ليس COC وفق النظام الأوروبي. سنقدم ترجمة موثقة باللغة الإنجليزية لشهادة المطابقة الصينية. إذا أصرت الجمارك المحلية على COC الأوروبي الأصلي، فلن يمكن تخليص السيارة.