المعلومات الأساسية

العلامة التجاريةToyota
السلسلةCamry
السنة2022
أول تسجيل2022/08
المسافة المقطوعة47,000كم
عدد النقل2مرات
نوع الطاقةGasoline
ناقل الحركةCVT
المحرك2.0L 178 L4
اللونWhite
المقاعد-

وصف الحالة

very good

This 2022 Camry 2.0GVP Leading Edition was first registered in August 2022 and currently has 47,000 kilometers on the odometer. In terms of exterior, it has original paint, a perfect finish, and looks very new with no color difference. The interior is clean, the air conditioning works well, and the luxurious leather seats are soft and comfortable with no obvious signs of use. The engine and transmission run smoothly, the car is in excellent condition, and the mileage is low. Highlight features include tire pressure monitoring, ISOFIX child seat anchors, auto hold, and keyless start. Welcome to visit our showroom to see the car and experience it for yourself!

أبرز المواصفات

✓Tire Pressure Monitoring
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓PM2.5 Air Filter
✓Rear Air Vents

سجل الحوادث والصيانة

سجل الحوادث

🔗 فتح الرابط

سجل الصيانة

🔗 فتح الرابط

معلومات المستندات

تاريخ انتهاء الفحص2026/08
تاريخ انتهاء الضمان-
تاريخ انتهاء التأمين2026/08

الأسئلة الشائعة

المزيد

هل يتم إجراء فحص خاص للتأكد من سلامة بطانة الصوت في إطارات السيارات الكهربائية المستعملة إذا كانت مزودة بإطارات مضادة للانفجار؟

لا يمكننا فتح كل إطار لفحصه من الداخل. ولكن إذا اكتشفنا من الفحص الخارجي أن جدار الإطار الجانبي به تجاعيد شديدة، فهذا يعني أن الإطار المضاد للانفجار قد تم استخدامه لفترة طويلة بدون ضغط هواء، مما يؤدي إلى تلف هيكله الداخلي، وسنوصي باستبداله قبل الشحن.

هل يحتوي التقرير الفني على شروحات إنجليزية بسيطة للمصطلحات الفنية المتخصصة في ميكانيكا السيارات؟

لقد قمنا بتوحيد المصطلحات في تقريرنا الدولي، مع إضافة رسومات توضيحية. على سبيل المثال، لن نكتب فقط "عطل في ذراع التحكم"، بل سنوضح "تمزق في حشوة الذراع السفلي (Lower Control Arm Bushing Torn)"، لتسهيل الأمر على الفنيين المحليين.

هل هناك عملية اختبار خاصة بسلاسة التحويل بين المحرك الكهربائي والمحرك التقليدي في سيارات الهجين (HEV/PHEV)؟

نعم. بالنسبة للسيارات الهجينة، يقوم الفني بإجراء اختبارات تحويل قسري بين وضع EV (الكهربائي النقي) وHEV (الهجين)، مع التركيز على الشعور بالاهتزاز عند تفاعل القابض، وقراءة رموز الأعطال الخاصة بنظام الهجين، لضمان عمل هذا النظام المعقد بشكل متناسق.