هذا يعتبر خطر قهري. سنطلب إلزاميًا أن تبقى نسبة شحن البطارية (SOC) بين 30%-50% في منطقة الأمان قبل تحميل السيارة، وسنقوم بالتأمين على الشحن البحري بموجب شروط CIF. إذا تسبب ارتفاع درجة حرارة حجرة الشحن في فقدان البطارية بالكامل، ستقوم شركة التأمين بالتعويض.
المكيف ضروري في الخليج، وضعفه علامة إنذار حقيقية. اطلب من المفتش: قياس درجة حرارة الهواء من الفتحات بعد 10 دقائق تشغيل (يجب أن تصل إلى 5-10 درجات مئوية)، وفحص ضغط الفريون، والاستماع لصوت الضاغط، والتأكد من عدم وجود تسرب زيت على خراطيم المكيف. اسأل أيضاً عن مكيف المقاعد الخلفية إن وُجد، وعن نظام تبريد البطارية في السيارات الهجينة والكهربائية. علامات الخطر: ضعف تدريجي في التبريد (تسرب فريون)، رائحة رطوبة عند التشغيل (فطريات في المبخر)، أو دوران الضاغط بصوت عالٍ (تلف قريب). تكلفة إصلاح المكيف في الخليج تتراوح بين 500 و2000 دولار حسب العطل، لذا اطلب خصماً على السعر إذا كان التبريد أضعف من الطبيعي.
FOB (سعر التسليم على ظهر السفينة): يتضمن سعر شراء السيارة نفسها، ورسوم نقل الملكية في الصين، ورسوم الحصول على رخصة التصدير، وتكاليف النقل من داخل الصين إلى الميناء، بالإضافة إلى رسوم المناولة والتخليص الجمركي في الميناء. CIF (التكلفة بالإضافة إلى التأمين والشحن): بالإضافة إلى FOB، يتضمن أيضًا تكلفة الشحن البحري من الصين إلى الميناء المحدد، سواء عبر سفن RoRo أو الحاويات، بالإضافة إلى تأمين البضائع خلال فترة الشحن الدولي.
