السيارات الكهربائية الصينية المصنوعة للسوق المحلي تستخدم معيار الشحن GB/T، بينما معظم الشواحن العامة في السعودية والإمارات والخليج تستخدم CCS2 (مع منفذ Type 2 للشحن المتردد). هذا يعني أن السيارة قد لا تتصل بالشواحن العامة مباشرة. الحلول المتاحة: أولاً، محول GB/T إلى CCS2 متوافر في السوق ويسمح بالشحن المتردد والسريع، لكن جودته تختلف وقد يحدّ من سرعة الشحن. ثانياً، بعض الشركات الصينية تنتج نسخاً تصديرية بمنافذ CCS2 مدمجة، لذا تحقق من المنفذ فعلياً بالصور قبل الشراء. للشحن المنزلي، يمكن تركيب شاحن GB/T مستورد، وهو حل عملي إذا كنت تعتمد الشحن الليلي. أما الاعتماد على الشواحن السريعة العامة فسيعتمد على وجود محول موثوق. الخلاصة: اسأل البائع عن نوع المنفذ بالضبط وصوّره، واستفسر عن تجارب مالكين سابقين في الخليج، وتجنب شراء سيارة GB/T خالصة إذا كانت خططك تعتمد على الشحن السريع في الطرق بين المدن.

يجب توضيح الأمر بموضوعية: السيارات المستعملة في السوق المحلية الصينية تم إنتاجها وفقًا للمعايير الوطنية الصينية (GB) ولم تحصل على شهادة SASO أو GSO من دول الخليج بشكل أصلي. يجب على المشتري البحث عن وكيل محلي لديه القدرة على التخليص الجمركي، من خلال إعفاء أو تعديل مطابق بعد الوصول (مثل تركيب أفلام أو إضافة أجهزة إنذار معينة) لإتمام التخليص.

على عكس صادرات السيارات الجديدة، لا توجد حاليًا أي تخفيضات ضريبية كبيرة على مستوى الدولة لصادرات السيارات المستعملة في الصين. لذلك، فإن عرضنا FOB هو ببساطة القيمة المتبقية للسيارة بالإضافة إلى تكاليف التشغيل المتوافقة، ولا يوجد مجال لاستخدام الدعم في خفض الأسعار.