تُصنف السيارات الكهربائية بسبب بطارياتها الكبيرة على أنها مواد خطرة من الفئة 9 في الشحن البحري الدولي. تتطلب شركات الشحن شروطًا صارمة لمكان تحميل المواد الخطرة وإجراءات العزل من الحرائق، وبعض السفن ترفض أو تحد من استلام السيارات الكهربائية المستعملة. لذلك، تحتاج السيارات الكهربائية عادةً إلى شحنها في حاويات خاصة بتكاليف أعلى، بالإضافة إلى رسوم معالجة المواد الخطرة.

نعم. يتضمن تقرير الفحص قائمة خاصة بـ "قائمة استهلاك الأجزاء القابلة للتآكل". سنستخدم مقياس العمق لقياس عمق نقشة الإطار (بالمليمتر) وسمك بطانات الفرامل المتبقية. إذا كان عمق نقشة الإطار أقل من 1.6 مم، سنشير إلى أنه "يوصى بالتغيير فور الوصول إلى الميناء".

تستخدم طلبات العملاء الكبار في B2B نظام "العينة + الفحص الكامل". يتم فحص المعايير الأساسية (بدون حوادث كبيرة، بدون حروق أو غمر بالماء) بنسبة 100% لكل مركبة؛ ويتم تصنيف المظهر الخارجي بشكل موحد (مثل الشراء الموحد من الدرجة A)، وتقديم صور بانورامية لجميع المركبات في الدفعة وقائمة مقارنة للمعايير الأساسية قبل الشحن.