شهادة الفحص قبل الشحن وثيقة صادرة عن جهة فحص معتمدة تؤكد أن السيارة تطابق الشروط الفنية المطلوبة في بلد الاستيراد، وتشمل حالة الهيكل والمحرك والانبعاثات وقراءة العداد. في دول الخليج: معظم الدول تشترط شهادة فحص معتمدة للسيارات المستعملة قبل الشحن، ومن أشهر البرامج برنامج SASO المعتمد للسعودية، وبرنامج ESMA/موانئ دبي للإمارات. الشهادة مطلوبة لإتمام التخليص الجمركي، وبدونها قد تُرفض السيارة أو تُحتجز. نصائح عملية: 1. تأكد أن الجهة الفاحصة معتمدة رسمياً لدى بلدك قبل الحجز. 2. اطلب نسخة من الشهادة وصور التقرير قبل شحن السيارة. 3. تحقق من أن رقم الهيكل (VIN) في الشهادة يطابق وثائق السيارة. وجود الشهادة لا يلغي حقك في فحص مستقل إضافي قبل دفع المستحقات النهائية.

الحرارة العالية تسرّع تدهور بطاريات الليثيوم، لذا يجب تقييم حالة البطارية قبل الشراء وتخطيق خيارات الاستبدال: 1. افحص بيانات BMS: نسبة الصحة SOH، عدد دورات الشحن، نسبة الشحن السريع، وفرق الجهد بين الخلايا. بطارية تعمل في مدن حارة مثل دبي أو الرياض يجب أن تكون SOH أعلى من 85%، وإلا فهي قريبة من نهاية عمرها. 2. اسأل عن مناخ استخدام السيارة في الصين: السيارات التي استخدمت في جنوب الصين الحار تكون بطارياتها أكثر تدهوراً من تلك المستخدمة في شمال الصين البارد. 3. خيارات الاستبدال: وكالات السيارات الصينية في الخليج توفر بطاريات بديلة، لكن الأسعار مرتفعة. هناك أيضاً ورش متخصصة في إصلاح البطاريات واستبدال الخلايا التالفة فقط بتكلفة أقل. أدرج في ميزانيتك احتمال استبدال البطارية خلال 3–5 سنوات، وتأكد من توفر الخدمة في بلدك قبل الشراء.

من الناحية الفنية، يُعتبر معيار "国六B (China VI-b)" في الصين من بين الأكثر صرامة في العالم، حيث تفرض قيودًا على أول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات تكون أكثر صرامة من "يورو 6" في أوروبا. لكن كلاهما لا يعترف بالآخر قانونيًا، ويعتمد ذلك على لوائح الاستيراد في بلدك.