Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-related damage; passive safety devices are defective; vehicle performance (including three-electric system) is degraded or remains performance-limited after repair.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts undamaged, panels undamaged, hinges normal; engine bay inspection: key mechanical components in engine bay normal; exterior: none; interior: most features normal, airbag inspection normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument inspection normal, lighting system normal; start-up inspection: main components normal; on-board tools: none.
تستخدم السيارات الكهربائية الصينية معيار الشحن الوطني (GB/T). إذا كان بلدكم يستخدم المعيار الأوروبي (CCS2) أو الأمريكي (CCS1) أو الياباني (CHAdeMO)، فلن تتمكن السيارة من التوصيل مباشرة بمحطات الشحن المحلية. لحل هذه المشكلة، سنوصي أو نقدم مع السيارة محولات عالية الجودة معتمدة من CE/UL. قبل الشراء، يرجى التأكد من مواصفات محطات الشحن في منطقتكم مع موظف المبيعات لدينا.
تشير عادةً إلى: نقاط صغيرة من الحصى على غطاء المحرك بسبب القيادة بسرعات عالية، خدوش من الأظافر على الجانب الداخلي لمقابض الأبواب، خدوش طفيفة على حواف العجلات بسبب الرصيف، بالإضافة إلى تآكل طفيف في قطع البلاستيك الداخلية. هذه الأمور لا تؤثر على وظيفة السيارة أو أدائها المقاوم للصدأ.
نعم. إذا كانت بلادكم (مثل تشيلي، بيرو، دول الآسيان، إلخ) قد وقعت اتفاقية تجارة حرة ثنائية مع الصين، فإن مركز الوثائق لدينا سيقدم طلبًا إلى الجمارك الصينية أو هيئة التجارة لتقديم نسخة معينة من شهادة المنشأ (مثل النموذج E، النموذج F، إلخ)، مما يمكنكم من التقدم بطلب تخفيض كبير للرسوم الجمركية بشكل قانوني في ميناء الوصول.
