يمكننا فقط الاستدلال من سجلات الصيانة المتصلة الحالية. إذا أظهرت السجلات فترات متتالية تتوافق مع توصيات دليل الصيانة، سنعطي تقييم ائتماني مرتفع؛ وإذا كانت هناك فترات فراغ تصل إلى عشرات الآلاف من الكيلومترات، سنفترض أنها لم تتلق صيانة جيدة خلال تلك الفترة وسنقوم بتحذيرك.

إذا تم استدعاء سجلات المطالبات التأمينية، فغالبًا ما يكون هناك ملاحظات مثل "السيارة المتضررة تتحمل المسؤولية الكاملة عن الاصطدام بالعنصر الثابت" أو "تعويض تأمين المسؤولية تجاه الطرف الثالث". يمكننا بناءً على ذلك إعادة بناء مشهد الحادث تقريبًا، مع التحقق من نقاط الضغط في هيكل السيارة باستخدام بيانات جهاز قياس الطلاء.

من الناحية الفنية، يُعتبر معيار "国六B (China VI-b)" في الصين من بين الأكثر صرامة في العالم، حيث تفرض قيودًا على أول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات تكون أكثر صرامة من "يورو 6" في أوروبا. لكن كلاهما لا يعترف بالآخر قانونيًا، ويعتمد ذلك على لوائح الاستيراد في بلدك.