Registered July 2021, one owner, original paint throughout, actual mileage over 90,000 km, engine and gearbox in peak condition, interior and exterior like new, excellent condition.
لا يمكننا تزوير أو إعادة نقش لوحة المصنع للسيارة بشكل غير قانوني (هذا عمل غير قانوني). إذا كانت اللوحة غير واضحة، سنعتمد على رقم VIN الواضح على الزجاج الأمامي وختم المحرك كإثبات إضافي، وسنقوم بتحذيركم من هذا الخطر قبل الشحن.
حرارة الخليج تضاعف أهمية نظام التبريد، لذا اطلب فحصاً عميقاً يشمل: اختبار ضغط الرديتر والأنابيب بالهواء المضغوط للكشف عن التسريبات الداخلية غير المرئية، وفحص المبرد بجهاز قياس نسبة الماء إلى مضاد التجمد والملوثات، إذ يشير اللون الباهت أو وجود زيت في المبرد إلى تلف جوان الوعاء. أيضاً افحص مروحة التبريد الكهربائية وتأكد من عملها بسرعاتها المختلفة، وافحص ترموستات التشغيل بمراقبة حرارة المحرك أثناء القيادة، وافحص مسارات التبريد بالمنظار للبحث عن صدأ أو رواسب. في السيارات الهجينة والكهربائية، اطلب فحص مضخة التبريد الخاصة بالبطارية ونظام التبريد للعاكس، لأن تعطلها في حرارة 50 درجة يسبب انخفاضاً حاداً في الأداء أو توقف السيارة تماماً. اطلب تقريراً مكتوباً مع صور وفيديو لكل فحص، ولا تعتمد على كلام البائع فقط.
الحرارة العالية تجهد نظام التبريد أكثر من أي منطقة أخرى، لذا اجعله جزءاً أساسياً من الفحص قبل الشحن. أولاً، راديتر التبريد: ابحث عن تسربات أو أكسدة على الزعانف، وتأكد من عدم وجود رواسب أو انسداد في القنوات. ثانياً، خراطيم المياه والوصلات: المطاط يتشقق مع الوقت وتحت الحرارة، وشقوق دقيقة كافية لانفجار الخرطوم في موجات الصيف. ثالثاً، مستوى وسائل التبريد: يجب أن يكون ضمن المدى المحدد وبلون نظيف؛ اللون الباهت أو وجود زيت في الخزان يشير إلى مشكلة في جوان الوش. رابعاً، مروحة التبريد والثرموستات: اطلب فيديو يوضح عمل المروحة عند ارتفاع حرارة المحرك. خامساً، للسيارات الكهربائية افحص نظام تبريد البطارية بعناية، فتعطله يسبب خفض قدرة الشحن والمدى بشكل دائم. أرفق كل هذه النقاط بتقرير الفحص مع صور وفيديو موثق.
