المعلومات الأساسية

العلامة التجاريةToyota
السلسلةYaris L Zhixiang
السنة2017
أول تسجيل2017/06
المسافة المقطوعة100,000كم
عدد النقل11مرات
نوع الطاقةGasoline
ناقل الحركةCVT
المحرك1.5L 107 L4
اللونWhite
المقاعد5مقاعد

وصف الحالة

good

This 2017 YARiS L 1.5E CVT Dynamic Edition was first registered in June 2017 and currently has 100,000 kilometers on the odometer. In terms of exterior, it has original paint, a perfect finish, and looks very new with no color difference. The interior is clean, the infotainment system functions normally, the air conditioning is powerful, and it features luxurious leather seats. Regarding its working condition, the engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the car is in excellent condition with no oil leaks. It has undergone full 4S dealership maintenance and is in good working order. Highlight features include ISOFIX child seat anchors. Welcome to visit our showroom!

أبرز المواصفات

✓ISOFIX Child Seat Anchors

سجل الحوادث والصيانة

سجل الحوادث

🔗 فتح الرابط

سجل الصيانة

🔗 فتح الرابط

معلومات المستندات

تاريخ انتهاء الفحص2026/06
تاريخ انتهاء الضمان-
تاريخ انتهاء التأمين2026/06

الأسئلة الشائعة

المزيد

هل ستقدمون تقرير مسح لرموز الأعطال الإلكترونية للسيارة يتم قراءته بواسطة كمبيوتر OBD؟

نعم. سنستخدم جهاز تشخيص احترافي لمسح جميع أنظمة السيارة بما في ذلك وحدة التحكم في المحرك (ECU) ووحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) ووحدة الوسائد الهوائية (SRS) وسنقدم لقطات شاشة باللغة الإنجليزية لجميع رموز الأعطال الحالية والتاريخية (DTCs).

هل يتم حساب تكلفة الشحن من ميناء إلى ميناء بناءً على عدد السيارات أم على الحجم (CBM)؟

عادةً ما يتم احتساب تكلفة السفن القابلة للتحميل (RoRo) بناءً على حجم السيارة (الطول × العرض × الارتفاع، لحساب CBM) بأسعار متدرجة؛ بينما يتم تحديد سعر ثابت لشحن الحاويات. سنقوم بحساب أي طريقة هي الأكثر اقتصادية في الرحلة الحالية.

كيف يتم فحص حالة التوربو (وجود تسرب زيت، أصوات غريبة، ضغط غير كاف) في السيارات المزودة بشاحن توربيني؟

من خلال اختبار الطريق، يمكن الشعور بتأخير التوربو ونقطة انفجار القوة عند التسارع المفاجئ؛ تحقق من وجود تراكم كبير لزيت المحرك في موصل أنبوب سحب التوربو والمبرد (بخار زيت خفيف يعتبر طبيعيًا)؛ وقراءة ضغط التعزيز (Boost Pressure) في الوقت الحقيقي عبر OBD للتأكد من أنه يصل إلى الإعدادات المصنعية.