المعلومات الأساسية

العلامة التجاريةVolkswagen
السلسلةBora
السنة2011
أول تسجيل2011/11
المسافة المقطوعة120,000كم
عدد النقل-
نوع الطاقةGasoline
ناقل الحركةManumatic
المحرك1.6L 105 L4
اللونGrey
المقاعد-

وصف الحالة

very good

One-owner Volkswagen Bora for sale at rock-bottom price, purchased in November 2011, with just over 120,000 kilometers. Recently serviced. Four Michelin tires, all original parts, zero accidents, and covered by warranty. The car uses the Volkswagen EA111 engine, which doesn't burn oil, paired with a durable Aisin 6-speed automatic transmission. It reaches 120 km/h at just 2000 RPM, offering extremely good fuel economy. It can be driven automatically or manually. The car is very easy to drive, with comfortable suspension, quiet operation, and unparalleled sound insulation in its class. The sound system is also fantastic. It has been used very little, with only 120,000+ kilometers on the odometer – the actual mileage. The car is impeccable in terms of appearance, interior, fuel consumption, power, and engine. The engine has never been disassembled or repaired, and the car is in pristine condition. If you're not satisfied with the car after coming to see it, I'll refund your travel expenses.

0 transfers

سجل الحوادث والصيانة

سجل الحوادث

🔗 فتح الرابط

سجل الصيانة

🔗 فتح الرابط

معلومات المستندات

تاريخ انتهاء الفحص2026/11
تاريخ انتهاء الضمان-
تاريخ انتهاء التأمين2026/11

الأسئلة الشائعة

المزيد

هل يمكن العثور على خدمات صيانة طرف ثالث لنظام الثلاثة كهرباء (البطارية، المحرك، التحكم الكهربائي) للسيارات الكهربائية الصينية في الخارج؟

حالياً، تفتقر معظم الدول النامية إلى القدرة على الصيانة العميقة لنظام الثلاثة كهرباء. نوصي تجار السيارات B2B بضرورة امتلاكهم القدرة الأساسية على فحص العزل الكهربائي.

كم مرة يتم معايرة أدوات الكشف عن المركبات (مثل جهاز قياس سمك الطلاء، جهاز تشخيص OBD) بدقة؟

جميع أدوات القياس لدينا (خصوصًا الميكرومتر، جهاز قياس سمك الطلاء، ومقياس ضغط المبرد) يتم معايرتها وفقًا لمتطلبات نظام إدارة الجودة ISO، كل ثلاثة أشهر، لضمان أن البيانات المقدمة لكم موضوعية ودقيقة وخالية من أي تلاعب.

إذا تعرضت حزمة البطارية (Battery Pack) للتلف بسبب درجات الحرارة القصوى أثناء الشحن البحري الطويل، كيف يتم تحديد المسؤولية؟

هذا يعتبر خطر قهري. سنطلب إلزاميًا أن تبقى نسبة شحن البطارية (SOC) بين 30%-50% في منطقة الأمان قبل تحميل السيارة، وسنقوم بالتأمين على الشحن البحري بموجب شروط CIF. إذا تسبب ارتفاع درجة حرارة حجرة الشحن في فقدان البطارية بالكامل، ستقوم شركة التأمين بالتعويض.