المعلومات الأساسية

العلامة التجاريةVolkswagen
السلسلةBora
السنة2015
أول تسجيل2015/12
المسافة المقطوعة110,000كم
عدد النقل-
نوع الطاقةGasoline
ناقل الحركةManumatic
المحرك1.6L 105 L4
اللونWhite
المقاعد-

وصف الحالة

good

This 2015 Volkswagen Bora Value Edition 1.6L Automatic Comfort model was first registered in December 2015 and currently has 110,000 kilometers on the odometer. The exterior is brand new with only minor scratches and scrapes. The interior is clean, the infotainment system functions properly, the air conditioning is powerful, and the luxurious leather seats show no obvious signs of wear. The engine and transmission run smoothly, and the chassis feels solid. This is a one-owner vehicle, equipped with ISOFIX child seats, cruise control, Bluetooth/hands-free calling, and UV-protective glass. Welcome to visit our showroom!

0 transfers

أبرز المواصفات

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Cruise Control
✓Bluetooth/Hands-free
✓UV Protection Glass

سجل الحوادث والصيانة

سجل الحوادث

🔗 فتح الرابط

سجل الصيانة

🔗 فتح الرابط

معلومات المستندات

تاريخ انتهاء الفحص2026/12
تاريخ انتهاء الضمان-
تاريخ انتهاء التأمين2026/12

الأسئلة الشائعة

المزيد

كيف يمكن التأكد من أن حالة الرهن البنكي للسيارة في الصين قد تم إلغاؤها بالكامل وأن الملكية واضحة؟

ستظهر سجلات الرهن وإلغاء الرهن بوضوح على "شهادة تسجيل المركبة". ستقوم فرقنا القانونية والإدارية بمراجعة دقيقة خلال مرحلة استلام السيارة لضمان أن الملكية خالية تمامًا (Free and Clear) لتجنب أي نزاعات ملكية لاحقة.

كيف يمكن التحقق من سلامة نظام الوسائد الهوائية في السيارة تقنيًا، والتأكد من أنه لم يتم تفعيله أو إصلاحه بمقاومة؟

طريقة خداع ضوء عطل لوحة العدادات هي إضافة مقاومة. سيقوم فنيو الصيانة بقراءة البيانات الأساسية من وحدة التحكم في الوسائد الهوائية (وحدة SRS) للحصول على قيمة المقاومة الحقيقية، بالإضافة إلى فحص ما إذا كان هناك أي علامات على إعادة خياطة أو لصق غير أصلي في الجزء الداخلي من عجلة القيادة/لوحة الراكب.

هل معيار انبعاثات "国六B" في الصين يعادل معيار "يورو 6" في أوروبا؟

من الناحية الفنية، يُعتبر معيار "国六B (China VI-b)" في الصين من بين الأكثر صرامة في العالم، حيث تفرض قيودًا على أول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات تكون أكثر صرامة من "يورو 6" في أوروبا. لكن كلاهما لا يعترف بالآخر قانونيًا، ويعتمد ذلك على لوائح الاستيراد في بلدك.