التكلفة الحقيقية تتكون من خمس طبقات: سعر السيارة، رسوم التصدير في الصين (شطب التسجيل ورخصة التصدير والنقل الداخلي)، الشحن الدولي والتأمين، الرسوم الجمركية والضريبة في دول مجلس التعاون، وأخيراً رسوم الموانئ والفحص والتسجيل محلياً. أكثر ما يغفل عنه المشترون ثلاثة بنود: أولاً الرسوم الجمركية التي قد تُحتسب على قيمة تشمل الشحن وليس سعر السيارة فقط. ثانياً رسوم التخزين في الميناء إذا تأخرت المستندات، فهي تتراكم بسرعة. ثالثاً تكاليف المطابقة والفحص الفني وترجمة المستندات، التي قد تصل لمئات الدولارات حسب الدولة. اطلب من كل مصدّر عرضاً مفصلاً مكتوباً حتى ميناء بلدك لا سعر FOB فقط، واحتفظ بهامش 5% للطوارئ. العروض الأرخص من الجميع عادة تخفي التكاليف في الشحن أو المناولة.

تتراوح المدة عادة بين 12 و20 يوماً حسب المسار والمواسم. المسارات المباشرة: من شنغهاي أو نينغبو إلى جبل علي دبي تستغرق نحو 12-14 يوماً، وإلى جدة أو الدمام حوالي 18-22 يوماً. المسارات عبر الترانزيت: بعض الرحلات تعبر موانئ سنغافورة أو كولومبو، مما يضيف 5-8 أيام إضافية لكن تكون أسعارها أرخص أحياناً. نصائح عملية: 1. احجز مبكراً قبل مواسم الأعياد والصيف، حيث ترتفع الأسعار وتقل الرحبات المباشرة. 2. اطلب من المصدّر إرسال رقم الحجز (Booking Number) لتتبع الشحنة مباشرة عبر موقع شركة الشحن. 3. للسيارات الكهربائية تأكد من قبول شركة الشحن نقلها، فبعض الخطوط تشترط شحنة بطارية أقل من 40%.

يجب تقديم الطلب قبل تاريخ إغلاق الوثائق (SI Cut-off Date) قبل مغادرة السفينة. بمجرد مغادرة السفينة، ستفرض شركة الشحن رسوم تعديل مرتفعة (Amendment Fee)، وقد يؤدي ذلك إلى تأخير في التخليص الجمركي في ميناء الوصول، وستكون التكاليف على عاتق المشتري.