Manufactured on October 22, 2010, original paint, low mileage, no scratches, excellent condition. [Link to report: https://report.chaboshi.cn/views/fuelOilReport/index.html?orderNo=8bb367a4983d462197a48ba97e12bd07&reportType=1&isShareReport=1&hideVin=0&showCarSource=1&hideConclusion=1&hideBatteryMendInfo=1&hideFaultCodeInfo=1&showMember=0&noShare=0&mendReport] tFlag=0&companyUserId=7501fa0a484a2965&appShareSource=ZHTAPP&sign=098eb4488c70e1fbe63870379b97332e&signparamname=orderNo&or derUserId=fc8tJWfyv2rlbETfyk1JPQ%3D%3D&example=0&hideFooter=0&customizedReportType=0&hideBz=0&viewFlawFlag=0&showCarVideo=1
سنتحقق مما إذا كان رقم هيكل السيارة (VIN) ضمن دفعات الاستدعاء الرسمية. إذا كان هناك استدعاء أمان لم يتم تنفيذه (مثل استبدال وسادة هوائية من تاكاتا)، سنطلب من المالك الأصلي أو نساعد في إرسالها إلى الوكالة الرسمية لإجراء الاستدعاء المجاني قبل إلغاء تسجيل السيارة.
لا يمكن ذلك. تفرض وزارة النقل الأمريكية ووكالة حماية البيئة قيودًا صارمة على استيراد السيارات غير المطابقة للمواصفات الأمريكية. أي سيارة صينية مستعملة لم تبلغ 25 عامًا ولم تُصنع وفقًا للمعايير الأمريكية ستواجه التدمير الإجباري عند وصولها إلى الموانئ الأمريكية. نحن نرفض مباشرة مثل هذه الطلبات المخالفة.
نتعاون بشكل رئيسي مع مؤسسات متخصصة معتمدة من CMA (اعتماد مؤسسات الفحص والاختبار) في الصين. إذا كنت بحاجة إلى تأييد من أعلى مستوى دوليًا، يمكننا ترتيب فحص PSI (فحص ما قبل الشحن) من قبل جهات فحص مستقلة معترف بها دوليًا مثل SGS أو TÜV.
