السعر المعروض للسيارة ليس التكلفة النهائية. أضِف البنود التالية لحساب الميزانية الحقيقية: 1. الشحن البحري: من موانئ الصين إلى جبل علي أو الموانئ السعودية يتراوح عادة بين 800 و1800 دولار حسب الحاوية أو شحن RORO. 2. التأمين على البضاعة: نحو 1-2% من قيمة السيارة، ويُنصح به بشدة. 3. الرسوم الجمركية: في معظم دول الخليج رسوم الجمارك على السيارات 5% من القيمة المُعلنة، بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة المحلية. 4. رسوم الميناء والمناولة: رسوم تفريغ وتخزين عند الوصول قد تصل لبضع مئات الدولارات إذا تأخر الاستلام. 5. الفحص والتسجيل: فحص ما بعد الوصول ورسوم لوحات الأرقام. القاعدة العملية: أضف 15-25% فوق سعر السيارة للوصول إلى التكلفة الكلية. اطلب من المصدر تقديم عرض شامل مفصّل البنود قبل التعاقد.

تحظر الجمارك الصينية تصدير السيارات المجمعة أو المقطعة التي تصل إلى معايير الإتلاف الإلزامية. نظرًا لصرامة فحص الجودة لدينا، فإن حدوث هذه الحالة نادر جدًا. ولكن إذا تم احتجاز السيارة بسبب خطأ في التقدير من قبل الجمارك، سنقوم بإعادة العربون بالكامل بدون فوائد، ولن تتحمل أي مخاطر سياسية.

طالما أنك قدمت لنا رسالة SWIFT MT103 الحقيقية والصالحة خلال فترة سداد الدفعة النهائية المتفق عليها في العقد، حتى لو احتجزت الأموال في البنك الوسيط لعدة أيام، سنحتفظ بالسيارة وسنواصل العمليات في الميناء بشكل طبيعي.