Vehicle has major defects in structural/reinforcement/panel components due to major accident, fire, flood, or power battery-related parts, repaired or unrepaired, still affecting body structural integrity or safe use, with potential faults.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcement parts damaged, panels damaged, hinges abnormal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: 3 replaced parts, 6 panel repairs, 1 repaint; interior: most features normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, gauges normal, lighting system normal; start-up test: main components normal; tool kit: absent.
نحن نعارض بشدة. يتطلب تصدير السيارات المستعملة تقديم إثباتات واضحة لتحصيل العملات الأجنبية بالدولار/اليورو إلى إدارة النقد الأجنبي والجمارك والسلطات الضريبية في الصين لتسوية الوثائق. العملات المشفرة تعتبر قنوات تسوية غير قانونية.
توجد عدة قنوات للتحقق: 1) تقارير الصيانة الرقمية: معظم السيارات الصينية الحديثة لديها سجل صيانة لدى الوكيل يمكن استخراجه برقم الشاصي. 2) شركات التأمين: يمكن لمالك السيارة طلب سجل المطالبات التأمينية، ويُظهر الحوادث المسجلة والمبالغ المدفوعة. 3) التطبيقات المحلية الصينية التي تجمع بيانات الحوادث والمزادات، ويستطيع المُصدّر استخراج تقرير منها. 4) فحص سماكة الدهان: مقياس الطلاء يكشف الصبغ والاستبدال حتى لو لم تُسجل الحادثة. انتبه: الحوادث البسيطة (صدامات خفيفة) شائعة ولا تؤثر كثيراً، أما إصلاح الهيكل أو انفجار الوسائد الهوائية فيخفض القيمة 20-40%. اطلب تقريراً شاملاً كجزء من الفحص المستقل قبل الشحن.
مختلفة تمامًا. تركز تقييمات الشاحنات التجارية على: درجة تآكل/تشوه حجرة الشحن، ما إذا كان الهيكل قد تعرض للتواء بسبب الحمولة الزائدة، درجة إجهاد النوابض الفولاذية، وحالة انبعاثات محرك الديزل. الخدوش الصغيرة في المظهر لها وزن منخفض جدًا في تقييم الشاحنات التجارية.
