تسمح الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس (SASO) باستيراد السيارات المستعملة بشروط محددة، وأهمها ضوابط العمر والمواصفات. بالنسبة للعمر: الحد الأقصى لاستيراد السيارات المستعملة إلى السعودية هو 5 سنوات من سنة الصنع. السيارات الأقدم من ذلك مرفوضة إلا بتراخيص خاصة جداً. تأكد من سنة الموديل وليس سنة أول تسجيل، لأن بعض السيارات تُسجل في الصين متأخرة. المواصفات المطلوبة: السيارة يجب أن تكون من النظام الأيسر (القيادة يسار) وهو النظام السائد في الصين، مع مصابيح وإضاءة مطابقة للمواصفات الخليجية. بعض الموديلات تحتاج فحص مطابقة لدى مراكز SASO المعتمدة قبل الشحن. المستندات الأساسية: الفاتورة التجارية، شهادة المنشأ، بوليصة الشحن، وبيان الجمارك الصيني، إضافة إلى شهادة فحص سلامة (الجهات الصينية المعتمدة تصدرها قبل التصدير). نصيحة عملية: ابدأ إجراءات «سابر» والفحص قبل شحن السيارة وليس بعد وصولها، لتجنب تكاليف التخزين في الميناء ورسوم إعادة التصدير إذا رُفضت.

إذا كان التأخير بسبب ترقية نظام الجمارك أو قوى قاهرة سياسية، أو بسبب خطأ في إعداد الوثائق من جانبنا أدى إلى نقص في الشحنة، فإن جميع الرسوم الإضافية ورسوم التخزين الناتجة في الموانئ داخل الصين تتحملها sellwellauto، ولا يتعين على المشتري دفع أي شيء.

حرارة الخليج تضاعف أهمية نظام التبريد، لذا اطلب فحصاً عميقاً يشمل: اختبار ضغط الرديتر والأنابيب بالهواء المضغوط للكشف عن التسريبات الداخلية غير المرئية، وفحص المبرد بجهاز قياس نسبة الماء إلى مضاد التجمد والملوثات، إذ يشير اللون الباهت أو وجود زيت في المبرد إلى تلف جوان الوعاء. أيضاً افحص مروحة التبريد الكهربائية وتأكد من عملها بسرعاتها المختلفة، وافحص ترموستات التشغيل بمراقبة حرارة المحرك أثناء القيادة، وافحص مسارات التبريد بالمنظار للبحث عن صدأ أو رواسب. في السيارات الهجينة والكهربائية، اطلب فحص مضخة التبريد الخاصة بالبطارية ونظام التبريد للعاكس، لأن تعطلها في حرارة 50 درجة يسبب انخفاضاً حاداً في الأداء أو توقف السيارة تماماً. اطلب تقريراً مكتوباً مع صور وفيديو لكل فحص، ولا تعتمد على كلام البائع فقط.