يجب فحص جميع المركبات المرفوعة بواسطة رافعة. سنوفر صورًا عالية الدقة أسفل الشاسيه، ومكونات التعليق، ونهاية نظام العادم. سنعرض أي صدأ سطحي خفيف (وهو ظاهرة شائعة في قطع الحديد الزهر) بصدق؛ وإذا تم اكتشاف انحناء في العارضة أو تآكل كبير، سيتم إلغاء السيارة مباشرة ولن يتم تصديرها.

للتحقق من حوادث السيارة في الصين توجد عدة مصادر، بعضها مجاني وبعضها مدفوع. المصادر الرئيسية: 1. 查博士 و 车300—منصات مدفوعة شائعة توفر تقريراً شاملاً عن الحوادث والصيانة والتأمين مقابل 30-80 يوان 2. 汽车之家 و懂车帝—تطبيقات مجانية تعطي معلومات أساسية عن الموديل وسعر السوق 3. سجل التأمين—إذا كانت السيارة مؤمنة في الصين، يمكن الحصول على سجل المطالبات الذي يكشف الحوادث بأرقام ماذا تبحث عنه في التقرير: 1. إدخالات مثل «结构性损伤» (ضرر إنشائي) أو «更换» (استبدال قطع)—هذه إشارات حوادث خطيرة 2. عدد مرات نقل الملكية المتكررة في فترة قصيرة 3. تطابق أرقام الهيكل VIN في التقرير مع السيارة الفعلية تحذير مهم: بعض الحوادث تُصلح نقداً دون التبليغ لشركة التأمين فلا تظهر في السجلات. لذلك دائماً اطلب فحصاً جسدياً للهيكل بجهاز قياس سماكة الطلاء، وأي اختلاف كبير بين اللوحات يستحق التدقيق.

السيارات الكهربائية الصينية المصنوعة للسوق المحلي تستخدم معيار الشحن GB/T، بينما معظم الشواحن العامة في السعودية والإمارات والخليج تستخدم CCS2 (مع منفذ Type 2 للشحن المتردد). هذا يعني أن السيارة قد لا تتصل بالشواحن العامة مباشرة. الحلول المتاحة: أولاً، محول GB/T إلى CCS2 متوافر في السوق ويسمح بالشحن المتردد والسريع، لكن جودته تختلف وقد يحدّ من سرعة الشحن. ثانياً، بعض الشركات الصينية تنتج نسخاً تصديرية بمنافذ CCS2 مدمجة، لذا تحقق من المنفذ فعلياً بالصور قبل الشراء. للشحن المنزلي، يمكن تركيب شاحن GB/T مستورد، وهو حل عملي إذا كنت تعتمد الشحن الليلي. أما الاعتماد على الشواحن السريعة العامة فسيعتمد على وجود محول موثوق. الخلاصة: اسأل البائع عن نوع المنفذ بالضبط وصوّره، واستفسر عن تجارب مالكين سابقين في الخليج، وتجنب شراء سيارة GB/T خالصة إذا كانت خططك تعتمد على الشحن السريع في الطرق بين المدن.