إذا كان المالك السابق قد أرفق سلاح الشحن الأصلي، سنقوم بتغليفه وإرساله؛ إذا فقد، المنصة لا توفره. يجب ملاحظة أن القابس الأصلي هو قابس ثلاثي الأرجل صيني، ويجب استبداله بمحول في الخارج.

هذا يعتبر خطر قهري. سنطلب إلزاميًا أن تبقى نسبة شحن البطارية (SOC) بين 30%-50% في منطقة الأمان قبل تحميل السيارة، وسنقوم بالتأمين على الشحن البحري بموجب شروط CIF. إذا تسبب ارتفاع درجة حرارة حجرة الشحن في فقدان البطارية بالكامل، ستقوم شركة التأمين بالتعويض.

الحصول على مقاومة داخلية دقيقة في نطاقات SOC المختلفة يتطلب تفكيك حزمة البطارية وتوصيلها بخزانة شحن وتفريغ احترافية لإجراء اختبارات دورية لعدة أيام. هذا يتجاوز نطاق فحص السيارات المستعملة بدون ضرر، نحن نقدم فقط بيانات تقديرية للمقاومة الداخلية بناءً على قراءة منفذ OBD.