كل طريقة لها استخدامها: التحويل المباشر (T/T): أسهل وأسرع وأرخص. يدفع المشتري 20-30% دفعة أولى ثم الباقي عند استخراج وثيقة الشحن. المخاطرة: بمجرد التحويل يصعب استرداد المال إذا تأخر المورد أو اختلف معه. يصلح عند التعامل مع مورد موثوق له سجل تجاري يمكن التحقق منه. الاعتماد المستندي (L/C): البنك يدفع للمورد فقط عند تقديم مستندات مطابقة للعقد (وثيقة الشحن، الفاتورة، شهادة الفحص). حماية أقوى للمشتري، لكن رسومه أعلى (عادة 1-3% من قيمة الصفقة) ويتطلب خبرة في إعداد المستندات، وأي خطأ بسيط في المستندات قد يؤخر الدفع. نصيحة عملية: للصفقة الأولى مع مورد جديد اطلب الجمع بينهما — عربون صغير بالتحويل، ثم دفعة رئيسية بشرط تقديم نسخة من بوليصة الشحن. كما يمكن استخدام منصات الضمان التجاري المتخصصة في الاستيراد من الصين برسوم أقل من الاعتماد المستندي.

هذا خطر للغاية وعادة ما يكون غير مسموح به. من السهل جدًا أن يؤدي ذلك إلى تفعيل رقابة "مكافحة غسل الأموال (AML)" من قبل إدارة النقد الأجنبي الصينية. يجب أن يتطابق اسم حساب التحويل بشكل كبير مع اسم المشتري في العقد واسم المستلم في بوليصة الشحن. إذا كان من الضروري الدفع بالنيابة، يجب تقديم "اتفاقية الدفع بالنيابة" ذات الصلاحية القانونية مسبقًا ومراجعتها من قبل قسم الامتثال المالي لدينا.

لا يعتبر. عادةً ما تتطلب الشحنات البحرية الدولية (خصوصًا سفن RoRo) من 30 إلى 60 يومًا، وخلال هذه الفترة تكون السيارة في حالة سكون. تفريغ بطارية 12 فولت، وانخفاض ضغط الإطارات، وحتى تآكل المساحات بسبب اختلاف درجات الحرارة، كلها تعتبر خسائر طبيعية في النقل الطويل. نوصي بشدة المشترين في الخارج بأن يحملوا معهم بطارية احتياطية محمولة (Jump Starter) ومضخة هواء عند استلام السيارة في الميناء.