تحظر الجمارك الصينية تصدير السيارات المجمعة أو المقطعة التي تصل إلى معايير الإتلاف الإلزامية. نظرًا لصرامة فحص الجودة لدينا، فإن حدوث هذه الحالة نادر جدًا. ولكن إذا تم احتجاز السيارة بسبب خطأ في التقدير من قبل الجمارك، سنقوم بإعادة العربون بالكامل بدون فوائد، ولن تتحمل أي مخاطر سياسية.

السيارات التي عملت كأجرة أو في التأجير تتعرض لقيادة عنيفة وصيانة متأخرة، لذلك يجب كشفها قبل الشراء. طرق التحقق: 1. تقرير VIN من مزود الخدمة الصيني: يُظهر نوع التسجيل الأصلي. سيارات التأجير تظهر مسجلة بأسماء شركات (مثل شركات تأجير معروفة) بدل الأفراد. 2. افحص السجلات: عداد مرتفع مقارنة بعمر السيارة (أكثر من 25–30 ألف كم سنوياً) مع سجل صيانة شبه فارغ يشير لاستخدام تشغيلي. 3. علامات داخلية: دواسات متهالكة بشكل غير متناسب مع العداد، مقاعد خلفية مستخدمة بكثافة، آثار لاصقات أو شعارات شركات مزالة. 4. استعلم من البائع مباشرة واطلبه كتابياً: أي إخفاء يعتبر خداعاً يمنحك حق إلغاء الصفقة. الأثر على القيمة: عادة خصم 15–30% مقارنة بسيارة مملوكة لفرد، وقد تُرفض من بعض الممولين والتأمين بأسعار عادية. الخلاصة: ليست ممنوعة، لكن يجب أن يكون السعر منخفضاً بما يكفي لتعويض مخاطر الأعطال المتوقعة.

السقف الداخلي يعتبر "قطع داخلية غير قابلة للإصلاح". إذا كان هناك انفصال في الحواف أو بقع مائية داكنة يصعب تنظيفها، حتى لو لم تؤثر على القيادة، فإن ذلك سيؤدي مباشرة إلى انخفاض تصنيف الداخلية. لن نستخدم دبابيس أو غراء رديء لإجراء إصلاحات تجميلية.