المعلومات الأساسية

العلامة التجاريةVolkswagen
السلسلةT-Cross
السنة2021
أول تسجيل2021/08
المسافة المقطوعة22,000كم
عدد النقل1مرات
نوع الطاقةGasoline
ناقل الحركةManumatic
المحرك1.5L 113 L4
اللونWhite
المقاعد-

وصف الحالة

very good

This 2022 Volkswagen T-Cross 1.5L Automatic Comfort Edition was first registered in August 2021 and currently has 22,000 kilometers on the odometer. The exterior is in perfect condition, with a brand-new paint job and a paint protection film. The interior is clean, the infotainment system functions perfectly, and the air conditioning is powerful. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the overall condition is excellent. It's a one-owner vehicle, has been serviced exclusively at a 4S dealership, and has no off-road history. Highlight features include active braking, ISOFIX child seat anchors, and a keyless start system. Welcome to visit our showroom!

أبرز المواصفات

✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓Digital Instrument Cluster
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓Cornering Lights
✓PM2.5 Air Filter
✓Rear Air Vents

سجل الحوادث والصيانة

سجل الحوادث

🔗 فتح الرابط

سجل الصيانة

🔗 فتح الرابط

معلومات المستندات

تاريخ انتهاء الفحص2027/08
تاريخ انتهاء الضمان-
تاريخ انتهاء التأمين2026/08

الأسئلة الشائعة

المزيد

هل يمكن العثور على خدمات صيانة طرف ثالث لنظام الثلاثة كهرباء (البطارية، المحرك، التحكم الكهربائي) للسيارات الكهربائية الصينية في الخارج؟

حالياً، تفتقر معظم الدول النامية إلى القدرة على الصيانة العميقة لنظام الثلاثة كهرباء. نوصي تجار السيارات B2B بضرورة امتلاكهم القدرة الأساسية على فحص العزل الكهربائي.

هل يتم التأكد من أن جميع أنظمة الإضاءة الخارجية للمركبة (المصابيح الأمامية، المصابيح الخلفية، مصابيح الإشارة) تعمل بشكل صحيح قبل الخروج؟

نعم، جميع مصادر الإضاءة الخارجية بما في ذلك المصابيح القريبة، المصابيح البعيدة، مصابيح الضباب، مصابيح النهار، مصابيح الرجوع، ومصابيح الفرامل، تخضع للاختبار الإجباري.

لماذا تكون تكاليف الشحن البحري للسيارات الكهربائية المستعملة عادةً أعلى من سيارات الوقود؟

تُصنف السيارات الكهربائية بسبب بطارياتها الكبيرة على أنها مواد خطرة من الفئة 9 في الشحن البحري الدولي. تتطلب شركات الشحن شروطًا صارمة لمكان تحميل المواد الخطرة وإجراءات العزل من الحرائق، وبعض السفن ترفض أو تحد من استلام السيارات الكهربائية المستعملة. لذلك، تحتاج السيارات الكهربائية عادةً إلى شحنها في حاويات خاصة بتكاليف أعلى، بالإضافة إلى رسوم معالجة المواد الخطرة.