نستخدم جهاز قياس سمك الطلاء عالي الدقة والمعاير لقياس أكثر من 13 سطح معدني في السيارة. عادةً ما يتراوح سمك الطلاء الأصلي للسيارات الرئيسية في الصين بين 90 ميكرون و150 ميكرون. إذا تجاوزت قيمة أي منطقة 200 ميكرون أو حتى وصلت إلى 500 ميكرون، سنعتبر أن تلك المنطقة قد تم إصلاحها باستخدام معجون الطلاء.

المساومة مع المصدر الصيني ممكنة وفعالة إذا تعاملت بالطريقة الصحيحة وقبلت المهلة المناسبة. أولاً، جهّز أوراقك قبل التفاوض. اجمع عروض أسعار من ثلاثة مصادر على الأقل لنفس الموديل والسنة والممشى، واذكر للمصدر أنك قارنت الأسعار. المصدر الجاد سيعرف أن السعر المبالغ فيه سيفقدك. ثانياً، فاوض على الحزمة لا على سعر السيارة وحده. كثير من المصادر لا يحركون السعر الأساسي لكنهم يقدمون خصماً على الفحص، أو الشحن، أو يرفقون إطارات جديدة أو بطارية جديدة أو مجموعة أدوات. احسب قيمة هذه الإضافات فهي غالباً تساوي 300 إلى 800 دولار. ثالثاً، استخدم نتائج الفحص كورقة تفاوض. كل ملاحظة في تقرير الفحص — إطارات متآكلة، زيت محرك قديم، خدوش — يجب أن تتحول إما إلى خصم أو إلى إصلاح قبل الشحن. لا توقع العقد قبل استلام تقرير الفحص. رابعاً، تجنب الضغط الزمني. المصادر المحترفة يتوقعون مفاوضات على مدى أيام. من يضغط عليك لدفع عربون فوراً قبل الفحص يجب التعامل معه بحذر. أخيراً، اجعل كل ما اتفقت عليه مكتوباً في العقد: السعر النهائي، ما يشمله، ومواعيد الدفع والشحن. الاتفاقات الشفهية لا قيمة لها عند حدوث خلاف.

يرجى التقاط صور ومقاطع فيديو تحمل طابع زمني في أقرب وقت ممكن عند استلام السيارة في الميناء (قبل مغادرة منطقة الميناء). سنقوم بمقارنة ذلك مع الصور النهائية التي تم التقاطها في الميناء الصيني قبل الشحن. إذا تأكدنا من أن العيوب كانت مفقودة في الفحص الأولي، سنقدم تعويضًا عن قطع الغيار أو تكاليف العمل حسب درجة العيب؛ وإذا كانت هناك أضرار مادية جديدة أثناء النقل البحري، فسنبدأ عملية المطالبة بالتأمين.