لا تعتمد على قراءة العداد وحده، بل اعتمد على تطابق ثلاثة مصادر: 1. سجلات الوكيل المعتمد (4S): اطلب من المصدّر صور سجل الصيانة الرسمي وقارن تواريخ الزيارات مع القراءات المسجلة. تراجع كبير بين سنتين يكشف التلاعب. 2. الاستعلام عن سجلات التأمين: في الصين توجد منصات عامة تكشف حوادث السيارة وقيمة التعويضات باستخدام رقم الهيكل (VIN). بعض المصدّرين يزودون بهذا التقرير مجاناً. 3. فحص OBD: اطلب قراءة بيانات وحدة التحكم (ECU) بالكمبيوتر التشخيصي، فبعض السيارات تخزن المسافة الفعلية في أكثر من وحدة. اختلاف القراءات عن العداد المُعلن إنذار واضح. الخلاصة: طالما أن السجلات الثلاثة متسقة، فالمسافة معقولة. أي اختلاف جوهري يستحق طلب خصم كبير أو الانسحاب من الصفقة.

نظرًا للقوانين التي تمنع المركبات غير المسجلة من القيادة بسرعة عالية على الطرق العامة في الصين، يتم إجراء معظم اختباراتنا الديناميكية في مناطق مغلقة (بسرعة قصوى حوالي 60 كم/ساعة). هذا كافٍ لاختبار أصوات التعليق وسلاسة السرعات المنخفضة، لكنه لا يمكنه محاكاة ضوضاء الرياح عند 120 كم/ساعة واهتزاز توازن العجلات.

الضمان التجاري وسيط مالي يحتفظ بأموالك ولا يحوّلها للمورّد إلا بعد تحقق شروط متفق عليها، مثل الشحن وتقديم مستندات قابلة للتحقق. يوفر حماية أقوى من التحويل المباشر، لكنه أبطأ وأغلى قليلًا. في تجارة السيارات مع الصين، الحل العملي الأكثر شيوعًا هو الدفع المرحلي: دفعة حجز صغيرة، ثم الدفعة الرئيسية بعد اجتياز الفحص، والباقي مقابل نسخة من بوليصة الشحن (Bill of Lading) قابلة للتحقق منها لدى شركة الشحن. تجنّب دفع المبلغ كاملًا مقدمًا لشركة لم تتحقق من سجلها التجاري، واطلب دائمًا عقدًا مكتوبًا وفاتورة تجارية رسمية تحمل اسم الشركة نفسه الذي تُحوَّل إليه الأموال.