التحويل المباشر الكامل هو الأكثر خطورة، لأن استرجاع الأموال من الصين أمر شبه مستحيل بعد إرسالها. هذه خياراتك مرتبة من الأكثر أماناً: 1. الاعتماد المستندي (Letter of Credit): يضمن بنكك الدفع فقط بعد استيفاء شروط الشحن والمستندات. آمن لكن التكلفة أعلى ويحتاج بنكاً متعاملاً مع الصين. 2. حساب الضمان (Escrow): طرف ثالث يحتفظ بالمال حتى تستلم السيارة وتتأكد من مطابقتها للاتفاق. تحقق من سمعة منصة الضمان قبل الاستخدام. 3. التحويل البنكي بنسبة 20–30% دفعة أولى والباقي ضد مستندات الشحن: الأكثر شيوعاً، لكن وثّق كل الاتفاق بعقد مكتوب يذكر رقم الهيكل VIN والمواصفات وموعد التسليم وجزاءات التأخير. قبل أي دفعة، تحقق من سجل الشركة التجاري واسأل عن عملاء سابقين من الخليج. وتجنب الدفع بالكامل قبل الشحن مهما كانت الخصومات المغروضة.

تُصنف السيارات الكهربائية بسبب بطارياتها الكبيرة على أنها مواد خطرة من الفئة 9 في الشحن البحري الدولي. تتطلب شركات الشحن شروطًا صارمة لمكان تحميل المواد الخطرة وإجراءات العزل من الحرائق، وبعض السفن ترفض أو تحد من استلام السيارات الكهربائية المستعملة. لذلك، تحتاج السيارات الكهربائية عادةً إلى شحنها في حاويات خاصة بتكاليف أعلى، بالإضافة إلى رسوم معالجة المواد الخطرة.

مناخ الخليج يمثل عبئاً إضافياً على السيارة، لذا اطلب من المُصدّر التركيز على ثلاثة أمور في الفحص. أولاً، نظام التبريد: افحص حالة المبرد والخراطيم وطرمبة المياه، وتأكد أن سائل التبريد من النوع المناسب لدرجات الحرارة العالية، وجرّب عمل مروحة المبرد عند ارتفاع درجة الحرارة. ثانياً، مكيف الهواء: قِس درجة حرارة الهواء الخارج من الفتحات أثناء الفحص — يجب أن يكون بارداً باستمرار، وأن يعمل الضاغط دون أصوات غريبة، لأن إصلاحه مكلف، وقد تكون السيارة مجهّزة أصلاً بمكيف أضعف لسوق غير خليجي. ثالثاً، الإطارات والبطارية: الحرارة تسرّع تلفهما، فافحص تاريخ تصنيع الإطارات وحالة البطارية ونظام الشحن. اطلب تقرير فحص يوثّق هذه النقاط بالفيديو قبل الشحن؛ تكلفة الفحص بسيطة مقارنة بإصلاح هذه الأنظمة بعد الوصول.