شهادة الفحص قبل الشحن وثيقة صادرة عن جهة فحص معتمدة تؤكد أن السيارة تطابق الشروط الفنية المطلوبة في بلد الاستيراد، وتشمل حالة الهيكل والمحرك والانبعاثات وقراءة العداد. في دول الخليج: معظم الدول تشترط شهادة فحص معتمدة للسيارات المستعملة قبل الشحن، ومن أشهر البرامج برنامج SASO المعتمد للسعودية، وبرنامج ESMA/موانئ دبي للإمارات. الشهادة مطلوبة لإتمام التخليص الجمركي، وبدونها قد تُرفض السيارة أو تُحتجز. نصائح عملية: 1. تأكد أن الجهة الفاحصة معتمدة رسمياً لدى بلدك قبل الحجز. 2. اطلب نسخة من الشهادة وصور التقرير قبل شحن السيارة. 3. تحقق من أن رقم الهيكل (VIN) في الشهادة يطابق وثائق السيارة. وجود الشهادة لا يلغي حقك في فحص مستقل إضافي قبل دفع المستحقات النهائية.

معظم المصدّرين الصينيين يفضلون التعامل بالدولار الأمريكي لأنه أسهل في التحويل الدولي، لكن كثيراً منهم يقبلون اليوان أيضاً. الفرق العملي هو في سعر الصرف: بعض المصدّرين يضيفون هامشاً على سعر التحويل عند الدفع بالدولار، لذا اسأل عن السعرين وقارن بالسعر السائد في يوم التحويل. رسوم التحويل البنكي يتحملها عادةً المشتري من جهته، والمصدّر من جهته—وهذا ما يسمى شروط «OUR» أو «SHA» في التحويل. اطلب توضيح ذلك كتابياً قبل التحويل، لأن البنك الوسيط قد يخصم رسوماً إضافية تصل أحياناً إلى 20-50 دولاراً. الأهم: حدّد العملة ونصيب كل طرف من الرسوم صراحة في العقد، ولا تغيّر العملة بعد توقيعه دون اتفاق مكتوب.

المكيف ضروري في الخليج، وضعفه علامة إنذار حقيقية. اطلب من المفتش: قياس درجة حرارة الهواء من الفتحات بعد 10 دقائق تشغيل (يجب أن تصل إلى 5-10 درجات مئوية)، وفحص ضغط الفريون، والاستماع لصوت الضاغط، والتأكد من عدم وجود تسرب زيت على خراطيم المكيف. اسأل أيضاً عن مكيف المقاعد الخلفية إن وُجد، وعن نظام تبريد البطارية في السيارات الهجينة والكهربائية. علامات الخطر: ضعف تدريجي في التبريد (تسرب فريون)، رائحة رطوبة عند التشغيل (فطريات في المبخر)، أو دوران الضاغط بصوت عالٍ (تلف قريب). تكلفة إصلاح المكيف في الخليج تتراوح بين 500 و2000 دولار حسب العطل، لذا اطلب خصماً على السعر إذا كان التبريد أضعف من الطبيعي.