Invoice Amount (Ask Me) 1. Actual Mileage: 0.65 million km 2. Number of Ownership Transfers: 0 3. Number of Keys: 1 4. Compulsory Traffic Insurance: 2026.2 5. Inspection Date: 2027.2 6. Traffic Violations: None 7. Mortgage Status: No 8. Vehicle Condition Description: Original Paint 9. 4S Store Records: Checked 10. Insurance Records: Checked 11. Added or Modified Parts: None 12. Third-Party Inspection Completed: Pending 13. Vehicle Condition Confirmation Person: 14. Re-inspection Condition: Original Paint 15. Maintenance Suggestions: None
Verificar si el modelo está dentro del ámbito de certificación de la UE del fabricante. Si no, se debe contactar a la empresa de certificación para realizar la certificación de un solo modelo, de lo contrario no se podrá matricular en Europa.
A través de pruebas en carretera, se puede experimentar el retraso del turbo y el punto de explosión de potencia durante una aceleración rápida; verificar si hay acumulación de aceite en la conexión entre el conducto de admisión del turbo y el intercambiador de calor (un leve vapor de aceite es normal); y leer a través del OBD la presión de sobrealimentación en tiempo real para ver si alcanza el valor establecido de fábrica.
Los coches de prueba sufren un desgaste mecánico mucho mayor que los coches de uso familiar debido a condiciones extremas como aceleraciones en frío y frenadas de emergencia. Podemos identificar esto rastreando si el primer propietario fue un concesionario 4S o un fabricante. Si es así, reevaluaremos su valor según el estándar de "intensidad de uso".
