Esta es una cuestión legal clave. Si la detección fue realizada por un tercero designado por nosotros, seremos los primeros responsables y le haremos un pago limitado, luego recuperaremos el monto del organismo de detección; si el organismo de detección fue designado por usted (como SGS), deberá presentar una reclamación directamente a esa entidad según sus términos de servicio.

Después de semanas de tránsito marítimo, conviene hacer una puesta a punto inmediata: 1. Cambio de aceite y filtros: el aceite puede degradarse durante el almacenamiento; cámbialo junto con el filtro de aceite y revisa el de aire. 2. Batería 12V: probablemente llegue descargada por la inactividad; mide su voltaje y cámbiala si no retiene carga. 3. Neumáticos: verifica presiones, busca deformaciones o cortes por el estacionamiento prolongado y revisa la fecha de fabricación. 4. Frenos: los discos suelen oxidarse en la travesía; limpia y revisa pastillas y líquido de frenos. 5. Refrigerante y líquido de dirección: confirma niveles y posibles fugas. 6. Software y navegación: actualiza el sistema, cambia el idioma y configura las aplicaciones con tu cuenta. Un taller multimarca puede realizar estos trabajos; guarda todas las facturas, pues documentan el historial del vehículo desde su llegada.

Las principales empresas automotrices chinas rara vez publican diagramas eléctricos oficiales en inglés. Podemos ofrecer documentos técnicos en chino (PDF) de algunos modelos a grandes clientes B2B, que necesitarán usar software de traducción para sus mecánicos locales.