L'évaluation de l'intérieur se divise en trois zones principales : la zone de contact fréquent du conducteur (volant, levier de vitesses, bord du siège conducteur), la zone des boutons de la console centrale, et l'arrière ainsi que le plafond. La brillance naturelle de la surface en cuir (patine) est normale ; cependant, tout dommage physique (comme des déchirures dans le cuir, des brûlures de tissu, des pièces en plastique cassées) sera qualifié de "dommages structurels à l'intérieur" et clairement indiqué.

Nous ne pouvons que déduire à partir des enregistrements de maintenance connectés existants. Si les enregistrements montrent une continuité et respectent les intervalles recommandés par le manuel d'entretien, nous attribuerons un score de crédit élevé ; si des périodes de plusieurs milliers de kilomètres sans enregistrement apparaissent, nous supposerons qu'elle n'a pas été bien entretenue durant cette période et vous alerterons.

Structurez le paiement en étapes liées à des jalons vérifiables: 1. Acompte (10–30 %): uniquement après réception du contrat signé et tamponné, de la copie du connaissement ou de la réservation d'embarquement, et de la preuve que la voiture existe (vidéo en direct avec la date du jour et votre nom). 2. Solde: à payer après l'inspection pré-embarquement indépendante et la remise des documents scannés (facture, connaissement, certificats). 3. Transport: le connaissement original vous parvient par courrier ou en telex release—ne libérez jamais le paiement intégral avant cette étape. Utilisez un compte société au nom de l'exportateur (jamais un compte personnel) et conservez tous les échanges écrits. Si le vendeur refuse un paiement échelonné ou l'inspection tierce, considérez-le comme un signal d'alarme.