Informations de Base

MarqueBYD
SérieYuan Plus
Année2025
Première Immatriculation2025/03
Kilométrage9,600km
Nombre de Transferts0fois
CarburantElectric
TransmissionOther
Moteur-
Couleur
Places5places

Description de l'État

Battery health 98%. No claims. No transfers.

FAQ

Plus

Si un client à l'étranger met accidentellement à jour le système de la voiture, rendant l'interface utilisateur entièrement en chinois et ne pouvant pas revenir à l'anglais, pouvez-vous effectuer une rétrogradation à distance ?

Une fois qu'un système de voiture (en particulier un écosystème fermé) a été mis à jour vers une version majeure, sa zone de démarrage (Bootloader) est généralement verrouillée, interdisant la rétrogradation. Dans ce cas, il n'y a pratiquement pas de solution à l'étranger. Nous avertissons donc sévèrement : ne branchez pas de clé USB pour une mise à jour en mode hors ligne.

L'état du catalyseur est-il normal ? Sera-t-il démonté de manière malveillante avant l'exportation ?

Le catalyseur, contenant des métaux précieux, est effectivement une cible de vol. Lors de l'inspection du châssis, nous vérifions que les soudures du catalyseur sont d'origine. Une fois vérifié, le véhicule sera scellé après remise au transport maritime, empêchant toute démontage ou revente en cours de route.

Soutenez-vous l'utilisation de cryptomonnaies comme l'USDT pour le règlement des achats de véhicules à l'étranger ?

Nous ne soutenons absolument pas cela. L'exportation de voitures d'occasion nécessite de fournir des preuves de réception de devises en dollars/euros claires aux autorités de gestion des changes, aux douanes et aux impôts en Chine pour la vérification des documents. Les cryptomonnaies sont considérées comme des canaux de règlement illégaux.