Agissez vite et par écrit. D'abord, documentez la panne (photos, vidéo, codes défaut lus par un garage local) et signalez-la au vendeur sous 7 jours. Ensuite, appliquez le contrat : la garantie couvre généralement moteur et boîte pendant 3 à 6 mois ; le vendeur peut rembourser les pièces ou les expédier. En pratique, la solution la plus courante en Afrique de l'Ouest est l'envoi de pièces détachées par fret aérien, avec remboursement ou déduction sur une prochaine commande. Pour éviter les litiges : inspectez le véhicule à l'arrivée avec un expert local, conservez preuves de paiement et échanges écrits, et faites figurer dans le contrat une clause de réparation locale remboursable sur pièces justificatives.

En raison de la législation interdisant aux véhicules non enregistrés de circuler à grande vitesse sur les routes publiques en Chine, la plupart de nos tests dynamiques sont réalisés dans des zones fermées (vitesse maximale d'environ 60 km/h). Cela suffit pour tester les bruits de suspension et la douceur en basse vitesse, mais ne permet pas de simuler le bruit du vent à 120 km/h et les vibrations d'équilibrage des pneus.

C'est une zone de risque macroéconomique. Bien que les voitures d'occasion soient rarement considérées comme du dumping, si votre quantité d'importation unique est trop élevée et que le prix déclaré est bien inférieur à celui des produits similaires sur place, cela peut facilement déclencher une enquête de l'administration fiscale. Nous conseillons fortement aux acheteurs B2B de fractionner leurs importations en plusieurs lots et de faire des déclarations sous différents noms.