【Vehicle Model】2015 Hyundai Santa Fe {Vehicle Identification Number (VIN)) 159146 【Vehicle Keys】1 【Number of Ownership Transfers】0 【Compulsory Traffic Accident Liability Insurance】 【Commercial Insurance】 【Annual Vehicle Inspection】2027 【Vehicle Condition】Normal 【Vehicle Registration Certificate】Yes 【Transfer Documents】Yes, available anytime 【Dual Records】 【Mileage Count Verification】13 【Vehicle Condition Description】 【Features】 【Engine and Transmission】Normal 【Preparation Status】Ready 【Cost Price】Fixed price 3.5 【In-Vehicle Infotainment System Exit Status】 ———————— Re-inspection of Vehicle Condition 【Replacement Parts】: Front bumper, left front fender, left front headlight, right front door, right rear door glass [Disassembly]: Same as replacement part [Painting]: None [Bodywork]: All parts except the roof are repainted [Deformation]: Left front fender [Water Damage]: Refer to report [Accident]: Refer to report [Mileage]: Displayed 135,681 km, computer reading matches display [Powertrain Defect]: None [Other]: None [Important]: Checked by Dr. [Inspector Name] [Re-inspector]: Wu Zekai
Tant que les éraflures n'ont pas endommagé le boîtier en aluminium de la batterie et n'ont pas causé d'enfoncement structurel du pare-chocs, nous les noterons dans le rapport d'inspection comme "Frottement de surface" sans remplacement.
Contrairement à l'exportation de voitures neuves, il n'existe actuellement pas de remboursement fiscal important au niveau national pour l'exportation de voitures d'occasion en Chine. Par conséquent, notre prix FOB est simplement la valeur résiduelle du véhicule plus les coûts d'exploitation conformes, sans possibilité de guerre des prix grâce à des subventions.
Avec le vieillissement des joints en caoutchouc, les "légères fuites d'huile (contamination par l'huile mais sans gouttes)" sont très courantes dans les voitures d'occasion et ne constituent pas une défaillance majeure. Notre recommandation est la suivante : tant que le niveau d'huile n'est pas anormalement bas, il suffit de nettoyer régulièrement et d'observer après l'arrivée au port, sans dépenser immédiatement des coûts élevés pour démonter et remplacer les joints.
