Les véhicules vendus en Chine ne disposent que d'une "liste d'informations environnementales" et d'un "certificat de conformité du véhicule", qui ne correspondent pas au COC du système européen. Nous fournirons une traduction notariée en anglais du certificat de conformité chinois. Si les douanes locales exigent strictement un COC européen d'origine, le véhicule ne pourra pas être dédouané.

Sans essai routier, fiez-vous à trois éléments : le rapport d'inspection indépendant (freinage mesuré, compression moteur, diagnostic OBD complet), la vidéo en direct exigée du vendeur (démarrage à froid, passage des rapports, climatisation — critique pour l'Afrique de l'Ouest), et les mesures objectives. Sur ce dernier point : l'épaisseur de peinture sur les éléments de carrosserie révèle les reprises, et une usure anormale des pneus trahit un problème de train avant ou une utilisation intensive. Exigez aussi les relevés d'entretien : une voiture suivie en dit plus long qu'un kilométrage bas mais suspect. Si le vendeur refuse une inspection par un tiers, considérez cela comme un signal d'alarme.

Presque tous les modèles de véhicules avec des poignées de porte cachées conformes disposent d'un câble de tirage d'urgence mécanique à l'intérieur ou sous le véhicule. Si le climat du pays cible est extrême, nous enregistrerons une vidéo de démonstration pour l'ouverture d'urgence avant l'expédition.