Isso é totalmente considerado força maior. Após a entrega FOB ou CIF (atravessando a borda do navio), os riscos políticos e as mudanças legais no país de destino que resultem em obstáculos à liberação ou apreensão não implicam em qualquer responsabilidade de reembolso ou compensação por parte do vendedor (nós).

Confirmar o historial do veículo exige cruzar várias fontes antes de pagar: Documentação chinesa: o livrete de registo (o caderno verde) indica o número de proprietários e eventuais anotações de sinistro. Muitas transferências de propriedade num curto espaço de tempo são um sinal de alerta, assim como preços muito abaixo do mercado - frequentemente associados a carros de leilão. Verificação por VIN: com o número de chassis (VIN), é possível consultar registos de sinistros e de leilões nos sistemas chineses e em plataformas internacionais de história de veículos. O vendedor sério fornece o VIN sem hesitação; se o recusar, desista da compra. Sinais físicos de carro recuperado: reparações mal feitas nos pontos estruturais (dobradiças de porta desalinhadas, folgas irregulares entre painéis), códigos de cor diferentes no interior dos painéis e airbags substituídos. Peça fotografias dos pontos de fixação dos cintos e das colunas, onde as reparações graves deixam marcas. Regra prática: combine a verificação documental com uma inspeção presencial ou por vídeo em direto, e nunca pague o valor total antes de a confirmação.

Sim, mas é necessário fornecer uma "Procuração" legal certificada pelo notariado ou embaixada do seu país. A assinatura não autorizada legalmente não será reconhecida pelo Ministério da Justiça.