Informações Básicas

MarcaHaval
SérieM6
Ano2021
Primeiro Registro2021/01
Quilometragem26,800km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoManual
Motor1.5T 150 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, top-quality condition, 1 claim, 0 ownership transfers.

This vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 5,400 kilometers. It has been used infrequently and has never been transferred to another owner, making it a good first-hand vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but possibly minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body frame is intact and without any abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.

Destaques de Configuração

Smartphone Connectivity
Keyless Entry
Backup Camera
Engine Start-Stop
Cruise Control
Keyless Start
Rear Air Vents
Tire Pressure Monitoring
Hill Start Assist
Rear Parking Sensors
Anti-pinch Windows

Perguntas frequentes

Mais

O padrão de emissões "China VI-B" é equivalente ao padrão Euro VI da Europa?

Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.

Como será tratado um arranhão leve na armadura de proteção de alta tensão do chassi de um carro elétrico, se estiver dentro da tolerância de segurança?

Desde que o arranhão não danifique a caixa de alumínio da bateria e não cause uma deformação estrutural na barra de proteção, iremos registrar na inspeção como "fricção na superfície (Surface Scuff)" e não faremos a substituição.

Os cabos do sistema elétrico de veículos antigos estão envelhecidos ou danificados, será feita uma verificação profunda para prevenir incêndios espontâneos?

Para veículos mais antigos ou que foram usados em áreas de alta temperatura e umidade, vamos abrir o capô e verificar se a camada de isolamento dos cabos na zona de alta temperatura do compartimento do motor está rachada ou quebradiça, a fim de identificar riscos de incêndio por curto-circuito.