Informações Básicas

MarcaVolkswagen
SérieTiguan L
Ano2019
Primeiro Registro2019/04
Quilometragem100,000km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor2.0T 186 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

very good

This 2019 Volkswagen Tiguan L 330TSI Automatic 2WD Panoramic Comfort Edition (China VI emission standard) was first registered in April 2019 and currently has 100,000 kilometers on the odometer. In terms of features, it is equipped with ISOFIX child seat anchors, automatic parking, keyless start system, steering wheel paddle shifters, Bluetooth/hands-free calling, cornering lights, an in-car PM2.5 filter, independent rear air conditioning, and rear air vents. The exterior retains its original paint and is in excellent condition. Welcome to visit our dealership to see the car and experience it for yourself!

Destaques de Configuração

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Paddle Shifters
✓Bluetooth/Hands-free
✓Cornering Lights
✓PM2.5 Air Filter
✓Rear Independent Climate Control
✓Rear Air Vents

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2025/04
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2025/04

Perguntas frequentes

Mais

Se o país de destino exigir um "Certificado de Conformidade (COC)" do veículo, os carros usados da China podem fornecer o COC original?

Os veículos vendidos na China possuem apenas a "Lista de Informação Ambiental" e o "Certificado de Conformidade do Veículo", que não são o COC do sistema europeu. Forneceremos uma tradução notarial do certificado de conformidade chinês. Se a alfândega local exigir rigidamente o COC europeu original, o veículo não conseguirá passar pela liberação aduaneira.

Por que o transporte marítimo de veículos elétricos usados é geralmente mais caro do que o de veículos a combustão?

Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.

O governo chinês oferece reembolsos fiscais para a exportação de carros usados? Esse reembolso já está refletido no preço do carro?

Ao contrário da exportação de carros novos, atualmente não há reembolso fiscal significativo a nível nacional para a exportação de carros usados na China. Portanto, o nosso preço FOB é apenas o valor residual do veículo mais os custos operacionais em conformidade, não há espaço para competir em preço utilizando subsídios.